阳春三月，百花盛开。在什邡沿山道路上，一辆辆公共汽车载着游客，开启踏青寻春之旅。

    “现在，进山的路又增加了一条，农村客运和旅游客车都在跑，不只是我们村民，游客上下山也更加方便了，还能带动山上的旅游和产业。”交通带来的改变，什邡红白镇村民陈伟看在眼里。

    近年来，什邡市以《大九寨交旅融合发展示范区建设方案》《什邡市“十四五”综合交通发展规划》为导向，积极探索打造“快进慢游”交旅融合发展新态势，推动以路通景、串景、融景。

“快进慢游“交旅融合出好风景

    交通是旅游发展的大动脉。

    作为成都都市圈的重要组成部分，什邡市山地占总面积57.05%，旅游资源十分丰富。为此，什邡深化公铁融合，不仅建成了什邡西站，迈入动车时代，同时还建成成绵高速复线-什邡段、德都高速-什邡段双高速，全面升级改造国省干线等，逐步构建起“4高5轨6快1中心1机场”综合立体交通网。

    打通“主动脉”，更要畅通“微循环”。

    目前，什邡已经形成什邡至彭州白鹿小镇、绵竹沿山的旅游通道，龙门之巅1号公路什邡湔氐段建成通车，“景区30分钟通达圈”有效实现。

    “‘快进’缩短了周边游客到什邡的时间，而‘慢游’则让游客可以尽情享受什邡的好风景。”什邡市交通运输局主要负责人谢洪说。

    据悉，什邡在山区构建以龙门之巅1号公路为主廊、Y032柿子坪—峡马口、蓥石路、蓥红路等公路为支线的“1+N”旅游环路，将蓥华山、神瀑沟、红枫岭等沿线景点串珠成链；积极谋划50公里“幸福美丽乡村路”项目，将千亩农田、古朴村落、乡镇景点连片成群，为游客营造“大路条条通四方，什邡一路皆是景”的沉浸式游玩氛围。

交通提速  提升畅游水平

    便捷的交通不仅体现在完善的路网，还有高效的通达率。

    什邡在神瀑沟、红枫岭等网红景点及热门商圈，实行“公交专线+定制客运”双模式，深化交通枢纽与景区间的旅客数据共享机制，确保景区接驳班次补给及时。

    “我们强化运力整合衔接，聚力交通提速行动，推动交通运输供给结构改革。”谢洪介绍，充分利用公交、出租、定制包车、摆渡车等多类型车辆“微循环、广覆盖”通达能力，加快公铁、公轨间的转换效率，实现什邡辖区及周边交通枢纽与境内景区景点间的无缝衔接。

    今年以来，什邡市共投运城乡公交108台，出租车160台，运营城际间“天府行”定制专线7条38辆，摆渡车11辆，川青铁路动车每日对开7班次，累计运载乘客超87.45万人次。

    为进一步助力交通快进线网更完善、美好景色更易见。今年，什邡将推动德阳绕城南高速什邡段、永济大桥、城东快通等重点交通项目加快建设。

    下一步，什邡市交通运输局将持续强化‘快进慢游’交通网建设，加大公路、铁路等重点项目实施力度，不断推进交旅协同融合发展，为推动什邡县域经济发展贡献交通力量。

    供稿：什邡市交通运输局